眾所周知，前提型題目是行測判斷推理中比較常見的題型，這類題目的基本形式，往往都是缺橋的形式，所以我們的解題方法是通過搭橋去解決的。但是在做題的時候可能會發現，有一些題直接搭橋做不出來，找不出需要搭橋的內容，這個時候該怎么辦呢?
前提型題目，有三種比較常見的特殊形式，這三種特殊形式分別有什么特點，選項又該如何選擇，我們接下來通過一些例題給大家去進行講解。
一、前提型題目中，如果題干是“實踐論證”的方式，一般從方案可行的角度去補充前提。
例題1.如果向大氣排放的二氧化碳累計超過32000億噸，那么到本世紀末，將升溫控制在2°C以內的門檻就守不住了。有科學家認為，為了達到將升溫幅度控制在2°C以內的目標，僅僅限制排放是不夠的，必須在全球范圍內大規模開展大氣二氧化碳的回收行動，使大氣污染程度得到有效控制和緩解。
若要使上述科學家的想法成立，最需要補充以下哪項作為前提：
A.全球范圍內普及關于氣候變化的科學知識
B.各國政府推出有效政策來控制排放量
C.科學界整合資源來支持發展地球工程技術
D.各地都建立能有效回收和儲存的機制
【核心解析】D。這道題目的形式比較特殊，只有結論沒有論據，而且是實踐論證的方式，這道題的結論是，要在全球范圍內大規模開展二氧化碳的回收行動，所以一定是圍繞著方案可行的角度去補充前提。A項，普及關于氣候變化的科學知識與二氧化碳回收行動無關，不能作為前提，排除。B項，控制二氧化碳的排放量與二氧化碳的回收行動無關，不能作為前提，排除。C選項，發展地球工程技術也與二氧化碳的回收行動無關，排除。D選項，各地都能建立有效回收和儲存的機制，證明了在全球范圍內開展二氧化碳的回收活動是具有可行性的，故本題選D。
二、前提型題目中，如果題干是“枚舉歸納”的形式，一般通過補充范圍去補充前提。
例題2.有專家認為，全球經濟正緩慢復蘇，其主要證據是：美國的經濟表現超出預期，在就業和住房方面都有不錯的表現;歐洲央行啟動了融資運作計劃，用比較低的利率貸款，為更多的企業以及中小企業進行融資;全球整個大宗商品市場樹立了足夠的信心。因此，這都是非常好的跡象。
如果以下各項為真，最有可能成為上述論證前提的是：
A.專家先前對美國經濟表示不樂觀
B.歐洲央行原有利率較高，銀根緊
C.非歐美國家的經濟狀況保持穩定
D.全球大宗商品交易缺乏信心支持
【核心解析】C。這道題的形式是枚舉歸納。論據是歐洲經濟和美國經濟出現了變好的趨勢，結論是全球經濟正在緩慢復蘇。所以要通過補充范圍的方式去補充前提。A項，專家先前對美國經濟的態度與如今全球經濟的狀況無關，屬于無關項。B項，歐洲央行原有利率較高，銀根緊，但如今貸款變低，只能說明歐洲經濟正在復蘇，不能說明全球經濟的情況，不是題干論證的前提。C項，題干中已經論述了歐美地區的經濟正在復蘇，而該項正好補充說明了非歐美國家的經濟狀況也在復蘇，補充范圍之后，就證明全球的經濟正在復蘇。D項，全球大宗商品交易缺乏信心支持，說明大宗商品交易市場沒有復蘇，削弱題干結論。故本題選C。
三、前提型題目中，如果題干中存在“因果關系”，一般通過排除他因的方式去補充前提。
例題3.某國連續四年的統計表明，在夏令時改變的時間里比其他時間的車禍高4%。這些統計結果說明時間的改變嚴重影響了某國司機的注意力。
得到這一結論的前提條件是：
A.該國的司機和其他國家的司機有相同的駕駛習慣
B.被觀察到的事故率的增加幾乎都是歸因于小事故數量的增加
C.關于交通事故發生率的研究，至少需要五年的觀察
D.沒有其他諸如學校假期和節假日導致車禍增加的因素
【核心解析】D。這道題目中存在明顯的因果關系。題目的因果關系為:時間的改變影響某國司機的注意力，要成為前提條件，那么就要證明確實是這個原因導致。A選項:該國的司機和其他國家的司機有相同的駕駛習慣。討論的是駕駛習慣，而論點說的時間對車禍的影響，話題不一致，因此排除。B選項:被觀察到的事故率的增加幾乎都是歸因于小事故數量的增加，但車禍是小事故還是大事故不確定，因此排除。C選項:關于交通事故發生率的研究，至少需要五年的觀察。題干已說明是四年的統計結果，不能成為前提條件，因此排除。D選項:沒有其他的諸如學校假期和節假日導致車禍增加的因素，即把可能導致車禍增加的其他可能性都排除在外，即排除他因，為正確答案故答案為D。
以后再看到前提型題目時，我們可以關注一下題干的形式，如果沒有辦法直接搭橋，那就結合題干的三種特殊形式，去提升我們的做題效率。
